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债基收益较佳上半年，债券市场纯债品种的收益率先上后下，1月份受到金融严监管的持续影响，各品种债券收益率普遍上行；2月至4月资金面较预期宽松但信用事件频发，利率债和高等级信用债的收益率下行，中低等级信用债区间震荡；5月至6月资金面进一步宽松，部分经济数据边际走弱，信用事件未出现明显缓和，利率债、高等级信用债与中低等级信用债分化加剧。信用利差走阔，期限利差基本维持，长久期利率债表现最优。另外，转债涨跌互现，转债的溢价率整体上升，部分转债由于受到行业或业绩的利好影响表现优异。

建设雄安新区是我国的千年大计，不管是从生态修复方面还是建设中所需要的环保、生态与节能方面，国家的政策扶持和全社会的关注，都将为发展节能环保产业提供良好的环境。谈到深入雄安新区企业调研的初衷，北京市国际生态经济协会副会长兼秘书长李军洋表示，中央领导曾明确指出：“建设绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区，努力打造贯彻落实新发展理念的创新发展示范区。”国务院参事、农业部研究员刘志仁也表示：雄安地区的生态修复任务很艰巨，在生态修复这方面，有大量的困难，靠我们的农民群众肯定不行，科融环境作为国家环保产业的骨干企业，希望在这方面，起到引领的作用。在未来，尤其在雄安新区这样一个全国瞩目、世界瞩目的地方，国家会更大力度的支持民营环保企业的发展。

可以说，经销商推广基本占据了汽车之家营收的半壁江山。如果汽车之家继续坚持高价策略，那么汽车经销商们一旦找到更适合自己的推广方式，便会像中升、运通一样选择离开，届时，汽车之家势必将面临利润大幅下滑的危机。（本文来自于界面）责任编辑：梁斌 SF055

近20年来，氢能在全球范围内迎来了一轮快速发展。包括中国、美国、日本、欧盟、加拿大和韩国等国家和地区均制定了氢能发展规划。燃料电池汽车是当下氢能应用的主要形式之一。按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出的目标，到2020年，中国燃料电池车辆要达到1万辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破1万亿元。发展氢能燃料电池技术，已被写入《“十三五”国家科技创新规划》中。

2014年12月5日，海翔药业实际控制人王某富通过电话向孙某中咨询了股权激励相关事宜，咨询内容涉及股权激励方式、期限等。当年12月10日，忻某伟向王某超发送了题为《股权激励简介》的电子邮件，对股权激励的相关事项进行了详细介绍，王某超收到邮件后向其父口头解释了如何进行股权激励操作。2014年12月24日，国泰君安员工忻某伟、余某二人就海翔药业股权激励方案与王某富、王某超进行了面谈，并介绍了其起草的《海翔药业股权激励方案》。

同时，贺俊指出，在我国资管产品的分类中，投资于股权标的的资管计划并非固定收益产品，销售方按照固定收益产品进行宣传，存在故意降低产品风险描述以误导投资者的嫌疑。因资管计划的管理人、销售方涉嫌虚假宣传、误导投资者，给投资者造成损失的，应当按照资管合同、代理销售协议等约定，承担相应的法律责任。